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湘西矮寨特大悬索桥通车 创四项世界第一

2012-03-31 17:52 来源:未知 作者:湖南热线
  昨晚6时10分,矮寨大桥亮起了灯,夜色中的大桥万事俱备,就等今天通车了。特派记者陈飞 陈暄 摄影报道  
昨晚6时10分,矮寨大桥亮起了灯,夜色中的大桥万事俱备,就等今天通车了。
        四项世界第一

  1  大桥主跨1176米,为目前世界峡谷跨径最大悬索桥;

  2  首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;

  3  首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁;

  4  首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材。

  本报吉首专电(特派记者 陈暄)一桥飞架德夯大峡谷,天堑变通途!历时4年多的紧张建设,吉(吉首)茶(茶峒)高速公路暨矮寨特大悬索桥今日正式通车。意味着全长800余公里的渝湘高速公路全线贯通。届时,从长沙开车至重庆主城只需要8个小时左右,湘西更好地融入全省4小时经济圈。昨日,记者驱车来到现场,探访大桥通车前的紧张和喜悦。

  1分钟跨过30分钟绕山路

  昨日下午6时,大桥上已挂满了五色彩旗,工人们正在进行最后的路面清洗,热情的苗家人早早在大桥旁架好了苗鼓,迎接通车的到来。“我们盼了4年,一点点地看着大桥从构想成为现实,如此气势宏伟地展现在我们的眼前,太高兴了!”家住桥下苗寨的刘志明满脸喜悦,“几十年来,人们途经此处,都要走蜿蜒崎岖的矮寨盘山公路,而现在只要轻松过大桥就可以了。”

 

  刘志明告诉记者,矮寨盘山公路虽然只有6公里,却修筑在坡度为70度到90度的陡峭山崖上,迫使公路转折13道急弯,形成了26节几乎平行、上下重叠的路面。不堵车的情况下,车辆盘旋而上至少需要30分钟。而矮寨大桥通车后,只需要1分钟便可完成30分钟的绕山路。

  晚7时,大桥2000盏照明彩灯亮起,宛如一条明亮的橘色长龙飞跃天堑,煞是壮观。

  吉茶高速桥隧比例近40%

  渝湘高速公路起于重庆巴南,在湖南境内400多公里,穿过边城茶峒,再经吉首、常德通往长沙。渝湘高速公路湖南段常吉段、重庆段已分别于2008年和2010年建成通车。但连接湖南段和重庆段、全长65公里的吉茶高速(吉首市-边城茶峒)因地形险峻复杂、施工难度大,施工期长达4年。

  由于地处我省湘西山岭重丘区,属典型的山区高速公路,吉茶高速桥隧比例大。全线共有各种类型桥梁62座,其中大桥36座、特大桥5座。全线共有隧道10座,其中长隧道1座(麻栗场隧道),长1161.8米,桥隧比达到了近40%。

  1176米大桥创“四项世界第一”

  矮寨特大悬索桥是长沙至重庆公路通道吉茶高速公路的控制性工程,距吉首市约20公里,在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷,主跨跨径1176米,是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。大桥地处峡谷,峡谷总体呈V字型,两侧悬崖距离从900m到1300m变化,平均坡度达40度,最陡处悬崖直立,施工场地十分狭小,而且桥面与谷底垂直高差达330余米,施工难度大,也由此创下“四项世界第一”。

    大桥通车后,长沙市民如想自驾车去重庆,可先上长常高速,然后走常吉高速到吉首,再经过茶吉段的矮寨大桥,不远即进入重庆境内。